六月底以来，南方多地持续多日普降暴雨，导致多座城市拉响红色警报，铁路、公路、民航等各类交通均受到极大冲击。7月2日早晨6:30，湘江长沙站水位达到39.21米，超历史最高水位！
橘子洲被洪水穿洲而过
积水严重的长沙火车站
7月6日凌晨5时，京广高铁浏阳河隧道因浸水临时关闭。当天，途经该区段的 140 余趟高铁列车被迫停运。作为中国高铁最重要的南北大通道之一，京广高铁的中断给全国高铁网运行和人民出行带来极大压力。
险情发生后，根据广铁集团统一安排，中国铁建所属单位在凌晨迅速组成抢险突击队奔赴浏阳河隧道，全力配合当地工程建设部门参与抢修。
隧道内布设临时电缆
截止7月6日22时，经过17个小时的紧急排水抢修，隧道积水大部分被排出，水害险情取得阶段性好转，中断多时的京广高铁恢复畅通。目前，中国铁建人员依然在现场进行后续清理和维保工作。
南方暴雨导致洪涝灾害以来，中国铁建各单位始终战斗在抗击洪灾的最前线，调集挖掘机、应急水泵、排水管等物资设备，不分白天黑夜，抢修被冲毁的路基线路，清理塌方路段，加固堤坝围堰，提供专业工程机械设备，捐赠食品、生活用品等，千方百计确保交通畅通，全力以赴保障人民生命财产安全。
十二局集团
抢修损毁道路
6月24日，渝怀铁路突发泥石流，导致线路中断。十二局集团组织3批次100余人参与线路修复，经过7小时攻坚，受损铁路被连夜抢通。
6月25日，浙赣铁路江山段护坡出现险情。十二局集团调集230多人奔赴险情处。由于地点偏僻、道路狭窄，大型机械无法运转，他们靠肩扛道砟抢出一条救灾通道。
6月27日，贵广高铁田坝岭隧道出口突发泥石流，十二局集团迅速集结540余名抢险人员、150余台（套）设备参与抢险，目前仍在进行临时防护施工，确保列车安全运营。
6月30日凌晨3时，沪昆铁路六盘水段二道岩隧道外高边坡滑落造成行车中断。由于坍塌处在不通公路的山壑间，十二局集团员工一边修便道一边前进，迅速清理轨道上的滑坡体，让铁路先行恢复通车。为防止次生灾害，他们又清除了护坡上的松散体和虚渣，用混凝土进行加固，确保线路安全。
铁建大桥局集团
转移受灾群众
6月30日开始，湖南怀化市沅江水位暴涨，河水发生倒灌，导致位于安江防洪大堤内侧的部分农田和房屋被淹，人民群众的生命财产安全受到威胁。
大桥局集团接到当地政府紧急通知后，第一时间投入15名救援人员，自卸吊1台、车辆2台、污水泵3台、配电柜1台，与公安、电力等部门共同抽水泄洪。经过两天两夜的冒雨奋战，顺利排除险情。
在株洲，大桥局集团出动人员设备，配合当地政府组成应急小组，投入白石港下河街的抗洪抢险，成功转移369名群众，妥善安顿187户家庭的生活。
十四局集团
进入隧道排除险情
武广高铁浏阳河隧道浸水临时关闭后，十四局集团紧急抽调20余人组成抢险突击队，调配救援物资，全力配合武警官兵抗洪抢险。
面对严峻的汛情形势，十四局集团启动“防汛应急预案”，责任分工后各就各位，全力投入抢险工作。人员现场值班，加强夜间巡防，现场24小时盯控。同时，加强每日水位监测，实时掌握水位变化。在项目工地，做好低洼地带排水，汇水处用编织袋装土进行封堵，并将项目部人员及设备、材料紧急转移至安全地带。
十六局集团
运送防汛救灾物资
十六局集团自发组建志愿者服务队，为湖南岳阳受灾严重的地区送去爱心援助，向紧邻洞庭湖畔的柳林洲、广兴洲、许市镇等多个防洪协调指挥部捐赠方便面、矿泉水、火腿肠等应急食品及防汛救灾物资，并提供多台大型机械设备支援抗洪抢险。
十七局集团
围堵洪水
7月6日，江西省鄱阳县四联圩东河水位猛涨，位于九景衢铁路东河特大桥附近一处河堤面临决堤风险。当地防汛指挥所紧急求助，十七局集团立即启动防洪应急预案，火速派出4台挖掘机、36名抢险人员赶赴现场，连续奋战2个多小时，最终消除安全隐患。
福建因持续暴雨造成多地内涝，位于福州、建宁县均口镇、永安市的项目部，在接到当地政府请求支援电话后，火速派出精干力量和大型设备，解救被困人员，送去生活物资，清理山体滑坡塌方体，排除巨石隐患，受到当地政府和人民的一致好评。
十八局集团
填堵大坝渗水处
湖南省汨罗市因连日暴雨导致城区多处积水严重，汨罗江上游形成洪峰，防汛形势异常严峻。十八局集团依托当地项目部，组建防汛抢险党员突击队，主动联系当地防汛指挥部，踊跃投入到防汛备汛、防汛抢险工作中。
突击队24小时轮流盯控，在巡查屈子祠镇北大堤时发现洪水渗入护坡，第一时间向镇政府汇报险情，同时迅速召集突击队员用石袋、沙袋填堵渗水处，经过数小时奋战，险情得以控制。
二十局集团
布设临时电缆
得知京广高铁浏阳河隧道出现浸水险情后，二十局集团主动请战参加抢险，迅速调配长沙周边资源，组成近百人的抢险突击队，配备铁锹、沙袋、抽水泵、车辆等物资设备第一时间赶赴救援现场，在抢险救援指挥部的统一指挥下，承担了抢险关键任务——二级蓄水池的砌筑。
抢险人员装运沙袋、砌筑水池、安装水泵、布设临时电缆和排水管……全体参战人员冲锋在最前沿，直到隧道积水全部清除，列车恢复通行。目前，仍有40人坚守在现场待命，配合铁路部门做好后续抢险清理工作。
二十三局集团
连夜开展垃圾清运及路面冲洗
湖南省连日持降暴雨，宁乡县受灾最重，位于该县双口镇的闸坝湖水位持续上涨，超出警戒线3米，随时面临溃坝危险。得知险情后，二十三局集团紧急组成抗洪抢险突击队投入护堤工作。
突击队分4个小组24小时不间断排查隐患、处置险情，灌沙袋、扛沙包、堵渗漏、引排水、固大堤。7月5日，随着险情得到控制，该突击队又转战至居民小区展开垃圾清理工作。队员们踏着积水、忍着恶臭、戴上口罩、穿上雨靴，清扫固体废弃物、铲除淤泥、运送垃圾、冲洗路面，协助地方政府和百姓展开灾后重建和疫情控制。
二十四局集团
抢险人员肩挑石片
受连续强降雨及突发洪水影响，沪昆线江山段江山江特大桥杭州端桥台护锥被冲毁，严重威胁沪昆线铁路运营安全。
二十四局集团主动请缨，组织100余名抢险人员，克服连续降雨、场地狭窄等诸多困难，装道砟、扛道砟，在火车上卸片石、在路基上抬片石、在桥台填筑锥体护坡……截至6月27日22时58分，经过两昼夜的奋力抢险，铁路重新恢复双向通行。
二十五局集团
抢险人员封堵管涌
在长沙，二十五局集团积极配合当地政府，为驻守在现场的河防汛指挥小组提供2间办公室，并成立巡查小组协助监测水位。得知水位已超过历史极值后，火速组织30余名救灾人员，携带工具和物品前往现场加固堤坝，防止险情进一步发生。
在湘潭，出动2台挖掘机、1台铲车，40余名职工，20余名民工，第一时间赶往湘新马路杨梅洲大桥防洪现场，全力组织抢险。在大雨中，抢险人员站在离管涌最近的位置，组织挖掘机作业，抢装防洪沙袋。经过4小时水中奋战，全体人员共抢装搬运沙袋600余袋，成功封堵管涌口，有效缓解了险情，保护了沿线居民的生命财产安全。
中铁建设集团
装运抗洪沙袋
7月1日，长沙一居民小区出现险情，中铁建设集团紧急成立50余人的抗洪抢险队，兵分两路，一组装运沙袋、清理泥沙、疏通道路，另一组帮助群众转移避险、抢救物资……经过10余小时的奋战排除险情，保证了广大居民的生命财产安全。
7月4日凌晨6时，长沙市雨花区浏阳河一泵站出现河水倒灌，大水蔓延至居民区，严重威胁堤下2000多名居民的人身财产安全和交通出行。距离浏阳河1公里远的项目部第一时间组织40余人赶往泵站抢修，主动帮助政府部门及当地群众缓解、排除灾情，在泵站附近筑起防汛沙堤。政府应急队伍到达后，抢险队员协助其搬运救援物资，有效防止洪水蔓延。
电气化局集团
修复电力设施
7月2日，长沙光达地铁站附近大堤遭遇漫堤险情，造成接触网四锚段损坏。电气化局集团主动请缨，组织2个抢修队，仅用20个小时便完成刚性悬挂支撑定位点安装、汇流排安装和接触网调整等一系列施工任务，确保地铁全线尽快恢复正常运营。
当日，合福铁路婺源配电所外电源跨河架空线路遭洪水冲击，多处电杆倒塌、电源中断。电气化局集团接到抢险通知后，立即组织30多人，整合吊车、物资设备，昼夜冒雨鏖战，于次日22时排除险情、恢复供电。
7月4日，长沙沿湘江、沿浏阳河地带不断出现险情，电气化局集团积极响应当地政府号召，赶赴浏阳河四方坪河段巡查堤防、疏导人群、把脉汛情，严防退水垮堤，巡查任务一直持续到6日凌晨。
铁四院
现场驻守，提供技术支持
近日，湘江长沙段水位不断刷新历史峰值，江心橘子洲被洪水贯穿。由铁四院承担总体设计的长沙地铁2号线横穿滚滚湘江，其中湘江中路站、橘子洲站受水灾影响最大，直接影响正常运营。
铁四院做出紧急部署，密切关注运营线路和施工项目现场情况，积极主动参与抢险救灾，对可能出现的风险源进行及时排查，加强风险防范。
7月1日，长沙项目部组织员工参与抢险，同时组织3号线总体组及各土建工点单位紧急巡查施工现场情况，严格控制风险点并及时反馈汛情，在施工现场和业主一起出谋划策、消除隐患，和施工单位一起抗洪防涝，确保施工现场安全可控。
城建集团
装填沙袋
7月1日以来，长沙市汛情不断升级，岳麓区靳江河水位暴涨，靳江河大桥段及九江庙段形势严峻，河水管涌十分严重。作为中国铁建驻湘单位，城建集团迅速行动，全力投入抗洪抢险救援。
在靳江河大桥抢险段，该集团党委书记、董事长率领百人抢险突击队，完成超过1米的围挡搭建，保护河堤安全。在九江庙段抢险点，成立由110名员工组成的联合突击队，迅速投入战斗，完成围挡搭建工作，阻止河水管涌，消除了安全隐患。
7月6日凌晨5时，城建集团组织100余人组成抢险突击队，奔赴京广高铁浏阳河隧道现场，调集2台发电机、10台大功率抽水泵不间断抽水，截至当天22时，积水大部分被排出，目前抢险工作仍在紧张进行之中。
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